京津塘高速公路作為中國(guó)高速公路的開(kāi)山之作，是連接京津冀的黃金通道，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)高速公路的多項(xiàng)第一：第一條經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的高速公路；第一條利用世界銀行貸款建設(shè)的跨省市高速公路；第一條采用國(guó)際通行的菲迪克條款進(jìn)行國(guó)際招標(biāo)建設(shè)的高速公路；第一條跨省市界不設(shè)主線(xiàn)站且實(shí)行“一票制”收費(fèi)的高速公路……通車(chē)30余年來(lái)，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展不斷走深走實(shí)，為提高“黃金通道”的通行能力和服務(wù)水平，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量增長(zhǎng)的需要，京津塘高速公路（天津段）改擴(kuò)建工程提上日程。

    京津塘高速公路（天津段）現(xiàn)狀（央廣網(wǎng)發(fā) 天津市交通運(yùn)輸委供圖）據(jù)了解，京津塘高速公路（天津段）改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于既有京津塘高速公路津冀界，終點(diǎn)位于塘沽收費(fèi)站，路線(xiàn)全長(zhǎng)約96.8公里，采用原位擴(kuò)建兩側(cè)加寬方案，設(shè)置互通立交11座，新建互通式立交1處，新建服務(wù)區(qū)1處，改建服務(wù)區(qū)1處，全線(xiàn)按高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將充分發(fā)揮“京津?yàn)I發(fā)展軸”輻射帶動(dòng)作用，為承接北京非首都功能疏解、支撐天津港建設(shè)世界一流港口發(fā)揮交通先行作用。

    京津塘高速公路改擴(kuò)建路線(xiàn)及效果總覽（央廣網(wǎng)發(fā) 天津市交通運(yùn)輸委供圖）專(zhuān)家組聽(tīng)取了建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、咨詢(xún)單位對(duì)項(xiàng)目概況、建設(shè)條件、總體設(shè)計(jì)、項(xiàng)目概算等詳細(xì)匯報(bào)，與會(huì)專(zhuān)家和各相關(guān)部門(mén)及單位圍繞項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總體以及各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和重難點(diǎn)工程進(jìn)行詳細(xì)評(píng)審，并就項(xiàng)目重難點(diǎn)問(wèn)題提出意見(jiàn)和建議，經(jīng)研究討論，一致認(rèn)為該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總體滿(mǎn)足編制要求并同意通過(guò)審查。