四川在線消息(記者 王眉靈)4月29日，由四川省科學技術(shù)信息研究所主辦，中鐵二院工程集團有限責任公司承辦的“艱險山區(qū)高速鐵路勘察設計關(guān)鍵技術(shù)及應用”科技成果評價會在成都舉行。中國工程院院士何華武、盧春房、鄭穎人、王景全、多吉，中國科學院院士崔鵬等9位業(yè)內(nèi)巨擘和知名專家一致評定，該項目研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平，解決了我國艱險山區(qū)高速鐵路建設面臨的選線難、勘察難、設計難的“三大難”，引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)進步。

根據(jù)我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年，高速鐵路將達到3.8萬公里左右，其中艱險山區(qū)高速鐵路約1.5萬公里，占比39.5%。目前艱險山區(qū)高速鐵路建成約0.7萬公里，在建和規(guī)劃約0.8萬公里。

據(jù)項目負責人、全國勘察設計大師、中鐵二院總經(jīng)理朱穎介紹，為了確保艱險山區(qū)高速鐵路安全可靠、風險可控、經(jīng)濟合理，中鐵二院依托大量工程實踐，聯(lián)合相關(guān)單位，歷經(jīng)10余年系統(tǒng)研究，創(chuàng)立了艱險山區(qū)高速鐵路減災選線理論與技術(shù)、“空天地”綜合勘察技術(shù)體系和艱險山區(qū)高速鐵路構(gòu)筑物設計關(guān)鍵技術(shù)三大創(chuàng)新成果。

該項目取得國家發(fā)明專利38項，軟件著作權(quán)8項，省部級工法11項，成果納入行業(yè)規(guī)范9本，編寫專著8部，發(fā)表論文200余篇。項目整體技術(shù)已成功應用于貴廣、云桂、滬昆高鐵建設，部分技術(shù)應用于渝利、渝黔等鐵路建設，并在成貴、貴南、鄭萬、渝昆、渝萬等鐵路建設中推廣應用，為艱險山區(qū)高速鐵路建設和運營提供了重要的技術(shù)支撐。