22 日，記者從廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳獲悉，桂林至柳城高速公路項目初步設計已由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳以桂交行審【 2017 】 89 號批復，桂林至柳城高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010-2020）》（桂政函〔2010〕225 號），" 縱 5" 桂林經(jīng)柳州至南寧高速公路第二通道（桂林經(jīng)柳城、柳州、合山、上林、賓陽至南寧高速公路）的重要組成部分，也是 " 橫 2" 支線桂林至河池高速公路（桂林、羅城、河池）的重要組成部分。桂林至柳城高速公路路線起于桂林市臨桂區(qū)柳南高速與包茂高速相交池頭互通處，路線由東向西經(jīng)臨桂、永福、融安三縣區(qū)，終點在融安縣潭頭鄉(xiāng)紅嶺村與三江至柳州高速公路相接，全長約 94.556 公里。按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度 100 公里 / 小時，整體式路基寬度 26 米，分離式路基寬度為 2×13 米。
全線共設橋梁 8907 米 /37 座，隧道 32625 米 /15 座、設互通立交 7 處，收費站 5 處，管理分中心 1 處，服務區(qū) 2 處，停車區(qū) 1 處。同步建設 2 條互通連接線，總長 1.8 公里，按二級公里標準設計。項目估算投資 119.4 億元。項目建設期 4 年，計劃于 2017 年 12 月開工建設，2021 年 12 月建成通車，進入運營期。長期以來，柳南高速都是廣西車流量最大的高速公路，每到節(jié)假日，六景等路段容易出現(xiàn)擁堵，桂林至柳城高速和柳州經(jīng)合山至南寧高速，將形成南寧到桂林間的第二高速通道。將極大緩解目前的現(xiàn)狀，尤其在高峰時段，" 兩條路可以分流兩個方向的車輛，市民出行距離也將減少。"