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物流園區(qū)規(guī)劃設計的要點分析:倉庫結構、面積、成本
打造一個高效低成本的運營系統(tǒng)是每個物流企業(yè)的目標。物流園區(qū)的規(guī)劃設計對物流企業(yè)的重要性是顯而易見的,用科學的方法進行指導和分析規(guī)劃設計尤為重要。本文只針對設計中一些最常見的問題做出解答:
1.設計資質
按照相關資質管理規(guī)定,大多物流園區(qū)業(yè)態(tài)需要商物糧行業(yè)甲級設計資質或是具有相關經驗的綜合甲級設計資質(最高設計資質,包含商物糧行業(yè)在內的全部21個行業(yè))(俗稱“專業(yè)院”),而不是常規(guī)的建筑工程甲級設計資質(俗稱“民用院”)。
2.設計階段
一個項目中的前期咨詢、規(guī)劃報批、工藝規(guī)劃、施工圖設計為一個有機整體,前階段是基礎和指導,后階段是深化和升華,應是一家完成,不可人為割裂,避免所謂的高端咨詢無法落地,規(guī)劃方案無法實施。
3.倉庫結構形式的選擇
表2:倉庫結構形式分析
4.倉庫占地面積和防火分區(qū)(僅供一般性參考,視具體情況而定)
表3:倉庫占地面積和防火分區(qū)分析
5.月臺設計
月臺在規(guī)劃設計中,主要考慮長度、高度、寬度等尺寸的確定。
(1)長度
月臺長度L=NL。
其中,N:進出貨車位數(shù);L:車位節(jié)距(m)
(2)寬度
在進出貨平臺上應留有一定的空間,根據(jù)功能定位、連接設備及運輸方式,其寬度由下式計算:W=S1+S2+S3。
其中,W:平臺寬度;S1:功能定位寬度;S2:連接設備寬度;S3:運輸方式
(3)高度
月臺的高度,主要取決于運輸車輛的車廂高度:H=(H1+H2)/2-H3。
其中,H:進出貨平臺高度;H1:車廂最高高度;H2:車廂最低高度;H3:滿載車廂下降高度
6.柱網選擇形式
影響結構柱網尺寸選擇的因素很多, 如使用功能、建筑布局和造型、工程造價、施工技術難度、施工工期、空間使用率、選用的材料等。
表4:柱網選擇形式分析
倉庫的主要功能是倉儲,評定倉庫技術性的優(yōu)劣是以貨架的布置數(shù)量的多少來衡量,為尋找經濟合理的柱網尺寸,掌握其規(guī)律性,有必要對影響柱網尺寸的因素以及評定的方法進行研究。為此,分析確定框架結構柱網尺寸的影響因素及它們之間的相互關系,在此基礎上建立了模糊綜合評定法的模型,根據(jù)所建的數(shù)學模型對選取的幾種不同的柱網尺寸進行倉儲能力的綜合評定,確定最為經濟合理的框架結構柱網尺寸。
7.成本控制
在滿足功能性、先進性的前提下,選擇合理、可靠、實用的優(yōu)化方案,如倉儲、揀選和分撥等物流技術水平,以及工藝裝備水平、自動化程度等。需注意的是,并不是越先進越好、自動化程度越高越好,而是要適合園區(qū)的定位。
在滿足建設標準和質量的前提下,采用限額設計,確保將建設成本降至最低區(qū)間。如土方工程,在滿足場地標高的前提下,盡量做到填、挖方平衡;建筑在滿足立面造型視覺效果的前提下,避免采用大量裝飾性構配件;結構采用經濟性柱網等(應力比);采用自然采光,減少熱損,地源熱泵,光伏發(fā)電等新技術。
新技術應用
1.綠色技術
在規(guī)劃設計中主要考慮采用多層庫房、聯(lián)合庫房;裝卸區(qū)集中設置,合理利用園區(qū)道路進行車輛回轉;充分利用自然光照明,照明燈具采用LED節(jié)能燈具并分區(qū)、分檔控制;建筑造型簡約化,避免采用大量裝飾性構件等技術,詳細內容可以參考《綠色倉庫要求與評價》標準。
2.仿真技術
通過仿真可實現(xiàn)庫區(qū)的動線優(yōu)化設計,并減少干涉和交叉,從而避免多種物料在輸送過程中產生交叉,提高系統(tǒng)輸送效率和可靠性。
3.庫架一體技術
具有空間利用率高,抗震整體性好,筏板基礎無冷橋等優(yōu)點,目前在冷庫建設中開始應用。
4.裝配式庫房
具有現(xiàn)場安裝施工周期快、污染小、保溫效果好等優(yōu)點,在多層砼框架庫房中已有應用。
5、總結
物流業(yè)的健康發(fā)展是我國國民經濟健康、持續(xù)發(fā)展的基礎條件之一,物流園區(qū)作為物流業(yè)的中心環(huán)節(jié),其規(guī)劃設計的重要性不言而喻。物流園區(qū)建設專業(yè)配套齊全,專業(yè)復合度高,合理的規(guī)劃設計能夠最大限度節(jié)約利用現(xiàn)有土地資源,減少建設投資,降低運營成本;同時吸引高端客戶,確立領先的市場地位,促進當?shù)厣鐣洕l(fā)展,從長遠來看,也可以實現(xiàn)良好的投資回報和產業(yè)升級。
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